説明
**चार-स्ट्रोक ओटो इंजन के प्रमुख भागों का विस्तृत विवरण (Detailed Description of Four-Stroke Otto Engine Parts in Hindi):** 1. **इंजन ब्लॉक (Engine Block):** यह इंजन का मुख्य ढांचा होता है, जिसमें सिलिंडर, क्रैंककेस, और अन्य आंतरिक भाग जुड़े होते हैं। यह धातु से बना होता है और इंजन की मजबूती प्रदान करता है। 2. **सिलिंडर (Cylinder):** यह एक बेलनाकार चैम्बर होता है जिसमें पिस्टन ऊपर-नीचे चलता है। इसमें ईंधन-हवा का मिश्रण जलता है, जिससे शक्ति उत्पन्न होती है। 3. **पिस्टन (Piston):** यह सिलिंडर के अंदर चलने वाला धातु का टुकड़ा होता है। यह संपीडन (compression) और दहन (combustion) के दौरान ऊर्जा को यांत्रिक गति में बदलता है। 4. **कनेक्टिंग रॉड (Connecting Rod):** पिस्टन को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ता है। यह पिस्टन की रैखिक गति को क्रैंकशाफ्ट की घूर्णन गति में परिवर्तित करता है। 5. **क्रैंकशाफ्ट (Crankshaft):** यह इंजन का मुख्य घूर्णन शाफ्ट होता है जो पिस्टन की गति को टॉर्क में बदलता है और वाहन के पहियों तक शक्ति पहुँचाता है। 6. **सिलिंडर हेड (Cylinder Head):** सिलिंडर के ऊपर लगा हुआ भाग जिसमें वाल्व, स्पार्क प्लग, और दहन चैम्बर (combustion chamber) होते हैं। यह सील के रूप में भी काम करता है। 7. **इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व (Intake & Exhaust Valves):** - **इनटेक वाल्व:** ईंधन-हवा के मिश्रण को सिलिंडर में प्रवेश कराता है। - **एग्जॉस्ट वाल्व:** जले हुए गैसों को बाहर निकालता है। ये वाल्व कैमशाफ्ट द्वारा नियंत्रित होते हैं। 8. **कैमशाफ्ट (Camshaft):** यह शाफ्ट वाल्वों को खोलने और बंद करने का समय निर्धारित करता है। यह टाइमिंग बेल्ट/चेन के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा होता है। 9. **स्पार्क प्लग (Spark Plug):** यह दहन चैम्बर में ईंधन-हवा के मिश्रण को विद्युत चिंगारी देकर प्रज्वलित करता है। यह ओटो इंजन की प्रमुख विशेषता है। 10. **फ्लाईव्हील (Flywheel):** यह क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा भारी चक्का होता है जो घूर्णन ऊर्जा को संचित करके इंजन की गति को सुचारू बनाता है। 11. **टाइमिंग बेल्ट/चेन (Timing Belt/Chain):** यह क्रैंकशाफ्ट और कैमशाफ्ट के बीच समन्वय बनाए रखता है ताकि वाल्व और पिस्टन की गति सिंक में रहे। 12. **पिस्टन रिंग्स (Piston Rings):** ये पिस्टन पर लगी धातु की रिंग्स होती हैं जो सिलिंडर और पिस्टन के बीच सील बनाकर संपीडन बनाए रखती हैं और तेल रिसाव रोकती हैं। 13. **ऑयल पंप (Oil Pump):** यह इंजन के विभिन्न भागों में स्नेहन (lubrication) के लिए तेल पहुँचाता है, जिससे घर्षण कम होता है। 14. **एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड (Exhaust Manifold):** जले हुए गैसों को सिलिंडर से निकालकर एग्जॉस्ट पाइप तक पहुँचाता है। 15. **इनटेक मैनिफोल्ड (Intake Manifold):** यह ईंधन-हवा के मिश्रण को कार्बोरेटर/फ्यूल इंजेक्टर से सिलिंडर तक वितरित करता है। **चार स्ट्रोकों में भागों की भूमिका:** 1. **इनटेक स्ट्रोक:** इनटेक वाल्व खुलता है, पिस्टन नीचे जाता है, मिश्रण सिलिंडर में भरता है। 2. **कम्प्रेशन स्ट्रोक:** दोनों वाल्व बंद, पिस्टन ऊपर जाता है, मिश्रण संपीडित होता है। 3. **पावर स्ट्रोक:** स्पार्क प्लग मिश्रण को जलाता है, पिस्टन नीचे धकेला जाता है (शक्ति उत्पन्न)। 4. **एग्जॉस्ट स्ट्रोक:** एग्जॉस्ट वाल्व खुलता है, पिस्टन ऊपर जाता है, जली गैसें बाहर निकलती हैं। यह चक्र लगातार दोहराया जाता है, जिससे इंजन शक्ति उत्पन्न करता है। ओटो इंजन में स्पार्क प्लग का उपयोग और पेट्रोल/सीएनजी जैसे ईंधन की आवश्यकता होती है।